以下是《TB/T 2075.17-2024 电气化铁路接触网零部件第17部分：软横跨连接装置》的详细内容总结：

​​一、标准基本信息​​

• ​​标准号​​：TB/T 2075.17-2024
• ​​替代标准​​：TB/T 2075.17-2020
• ​​名称​​：软横跨连接装置（Headspan connection box）
• ​​归口单位​​：铁路行业电气设备与系统标准化技术委员会牵引供电分技术委员会
• ​​主要修订内容​​：
  • 更新零部件代号、型号及结构型式。
  • 增加材质要求（如铸造碳钢、不锈钢、铜合金等）。
  • 细化制造工艺（如精密铸造、热浸镀锌等级）。
  • 调整性能要求（如破坏荷载、滑动荷载标准）。
  • 新增弹簧补偿器类型及紧固件要求。

​​二、核心组成​​

软横跨连接装置包含以下零部件：

1. ​​杵座楔型线夹​​（代号：17-1）
2. ​​双耳楔型线夹​​（代号：17-2）
3. ​​双耳连接器​​（代号：17-3）
4. ​​弹簧补偿器​​（代号：17-4，按材质和张力分型）
5. ​​调整螺栓​​（代号：17-5）

​​三、主要技术要求​​

​​1. 通用要求​​

• 符合TB/T 2073-2020《电气化铁路接触网零部件技术条件》。
• 安装后需确保连接可靠、运转灵活、调整方便。

​​2. 关键零部件技术参数​​

​​(1) 杵座楔型线夹​​

• ​​适用绞线​​：50/70/80 mm²金属绞线。
• ​​材质​​：本体及楔子（ZG 270-500铸造碳钢），锁紧销（QSn4-0.3铜合金或12Cr18Ni9不锈钢）。
• ​​性能​​：
  • 最大工作荷载：18.0 kN
  • 破坏荷载≥54.0 kN
  • 滑动荷载≥54.0 kN（线索不滑脱、不断线）

​​(2) 双耳楔型线夹​​

• ​​适用对象​​：金属绞线及补偿绳（外径8.75~9.5 mm）。
• ​​材质​​：本体及楔子（ZG 270-500），螺栓销（碳钢）。
• ​​性能​​：与杵座楔型线夹一致。

​​(3) 双耳连接器​​

• ​​材质​​：本体（Q235B碳钢），螺栓销（碳钢）。
• ​​性能​​：破坏荷载≥54.0 kN。

​​(4) 弹簧补偿器​​

• ​​分类​​：
  • ​​材质​​：PE或铝合金外筒。
  • ​​张力范围​​：4档（2~4 kN、4~6 kN、6~8 kN、8~10 kN）。
• ​​性能​​：
  • 耐拉伸荷载：1.5倍最大工作荷载下无变形。
  • 破坏荷载≥3倍最大工作荷载。
  • 张力偏差≤±10%。

​​(5) 调整螺栓​​

• ​​尺寸​​：长度370~560 mm，耳环直径Φ56 mm。
• ​​性能​​：
  • 最大工作荷载：27.0 kN（调整灵活）
  • 破坏荷载≥81.0 kN

​​3. 制造工艺要求​​

• ​​铸造件​​：精密铸造，表面平整无毛刺。
• ​​镀锌处理​​：
  • 本体及楔子：3级热浸镀锌。
  • 螺栓销/螺母：1级热浸镀锌。
• ​​弹簧补偿器​​：
  • 弹簧符合GB/T 1239.2或GB/T 23934。
  • 表面防腐涂层需通过196 h盐雾试验。

​​4. 紧固件要求​​

• 螺栓销（≥5.6级）、螺母（≥6级碳钢/≥70级不锈钢）。
• 垫圈、开口销符合GB/T 93/GB/T 91标准。

​​四、检验规则​​

​​1. 型式检验​​

• ​​项目​​：化学成分、射线探伤、外观、尺寸、镀锌层、滑动/破坏荷载、疲劳试验（210万次）、张力偏差（弹簧补偿器）。
• ​​范围​​：覆盖所有零部件。

​​2. 出厂检验​​

• ​​必检项​​：外观、标志、尺寸、组装、镀锌层厚度、破坏荷载。
• ​​特殊项​​：
  • 线夹类需做滑动荷载试验。
  • 弹簧补偿器需测张力偏差。

​​五、标志与包装​​

1. ​​标志要求​​：
   • 本体清晰标注适用绞线截面（如50/70/80 mm²）。
   • 符合TB/T 2073-2020的标识规则。
2. ​​包装要求​​：
   • 防锈、防碰撞包装，符合行业通用规范。

​​六、其他说明​​

• ​​专利声明​​：部分内容可能涉及专利，标准发布机构不承担识别责任。
• ​​修订历史​​：
  • 2002年首次发布→2010年第一次修订→2020年第二次修订→2024年第三次修订。

​​总结​​：本标准系统性规定了软横跨连接装置的组成、技术参数、制造工艺、检验方法及包装标识，重点强化了零部件的材质一致性、机械性能及耐久性要求，为电气化铁路接触网的安全运行提供技术支撑。